Η τεχνολογία Hybrid της Suzuki είναι διαθέσιμη σε τρία μοντέλα της εταιρείας, το Ignis, το Swift και το Baleno και αποτελεί το μυστικό όπλο της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, για μεγαλύτερη οικονομία στην κατανάλωση καυσίμων, αλλά επιπλέον εξοικονόμηση χώρου και βέλτιστη κατανομή βάρους, σε σχέση με τις απλές εκδόσεις.
Κείμενο: Αδάμ Αλεξόπουλος
Φωτογραφίες: westmedia
Εξωτερικά
Το Suzuki Baleno είναι διαθέσιμο σε πεντάθυρο αμάξωμα με μοντέρνες γραμμές και καμπύλες. Μία επιλογή που αποτινάσσει τον συντηρητισμό των προηγούμενων γενιών.
Στο μπροστινό μέρος η μεγάλη μάσκα ενώνει τα δύο φανάρια και φιλοξενεί το σήμα της εταιρείας. Ο προφυλακτήρας με τις μεγάλες εισαγωγές και τις έντονες ακμές στο κάτω μέρος δίνει και την απαραίτητη σπορ πινελιά στο αυτοκίνητο.
Στα πλάγια ξεχωρίζουν τα μικρά φουσκώματα στα φτερά και το νεύρο που διατρέχει όλο το μήκος του αυτοκινήτου. Τα χερούλια των θυρών είναι χρωμιωμένα, τα πίσω παράθυρα φιμέ και τα φλας έχουν ενσωματωθεί στους καθρέφτες. Οι λεπτομέρειες αυτές δείχνουν ότι οι Ιάπωνες μηχανικοί έδωσαν τη δέουσα προσοχή και στην εμφάνιση, όχι μόνο στην πρακτικότητα.
Στο πίσω μέρος έχει τοποθετηθεί αεροτομή στην πόρτα του πορτμπαγκάζ. Η διακοσμητική λωρίδα χρωμίου που διαχωρίζει το τζάμι από την πόρτα φιλοξενεί και την κάμερα οπισθοπορείας. Τα πίσω φανάρια είναι πιο στρογγυλεμένα σε σχέδιο κρατώντας την ισορροπία μεταξύ σπορ και ήπιου χαρακτήρα.
Εσωτερικά
Το εσωτερικό του Suzuki Baleno εύκολα μπορεί να χαρακτηριστεί «λιτό και απέριττο», αφού στις οθόνες του προβάλλονται μόνο οι απαραίτητες πληροφορίες, οι διακόπτες είναι μετρημένοι στα δάκτυλα και αφορούν τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Τα υλικά που έχουν επιλεγεί αν και είναι καλής ποιότητας, δημιουργούν μία μέτρια αίσθηση τόσο στην αφή, όσο και στο μάτι. Τα πλαστικά μέρη είναι σκληρά και σε μικρές επαφές με τους κόμπους των δακτύλων ακούγονται αντηχήσεις, ωστόσο δείχνουν ικανά να ανταπεξέλθουν σε οποιαδήποτε κακουχία.
Το τιμόνι είναι πολυλειτουργικό και ντυμένο με δέρμα. Διαθέτει κουμπιά για τη χρήση του ηχοσυστήματος και του Cruise Control. Στο μέσω του ταμπλό υπάρχει η οθόνη του συστήματος ψυχαγωγίας.
Ο πίνακας οργάνων αποτελείται συνδυάζει αρμονικά τις αναλογικές ενδείξεις, με τις ψηφιακές που εμφανίζονται στην έγχρωμη οθόνη πληροφοριών, η οποία έχει τοποθετηθεί στο κέντρο του. Στην οθόνη αυτή προβάλλονται οι πληροφορίες του υπολογιστή ταξιδιού και αρκετές ακόμη, όπως για παράδειγμα, η χρήση του βενζινοκινητήρα ή της γεννήτριας.
Σε επίπεδο χώρων το Suzuki Baleno βρίσκεται ψηλά στη λίστα για την κατηγορία του. Οι χώροι στην καμπίνα θα φιλοξενήσουν πέντε επιβάτες, ενώ το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 355 λίτρα. Με την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 1085.
Συστήματα ψυχαγωγίας και άνεσης
Η Suzuki έχει εξοπλίσει το Baleno με πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων και βοηθημάτων, ενώ ο εξοπλισμός άνεσης εκτός της οθόνης πολυμέσων περιλαμβάνει τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, με του οδηγού να είναι και αυτόματο. Το Cruise Control είναι προσαρμοζόμενο και ρυθμίζει την ταχύτητα ανάλογα με την απόσταση του προπορευόμενου αυτοκινήτου.
Επιπλέον το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα Keyless go με κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα, αισθητήρες για το αυτόματο άνοιγμα των φώτων και των υαλοκαθαριστήρων, και θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Τα καθίσματα τα ίδια είναι υπενδεδυμένα με ύφασμα και αρκετά μαλακά. Δεν κουράζουν σε μεγάλες διαδρομές.
Ο εξοπλισμός ασφαλείας είναι εξίσου εντυπωσιακός με ABS με EBD και ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας ESP με Traction Control. Περιμετρική κάλυψη των επιβατών από αερόσακους, καθώς και την τεχνολογία TECT (Total Effective Control Technology) που συνδυάζει χαμηλό βάρος με μεγάλη απορρόφηση ενέργειας κατά την πρόσκρουση. Για την προστασία των μικρών παιδιών στο πίσω κάθισμα υπάρχουν βάσεις στήριξης παιδικού καθίσματος ISOFIX.
Κινητήρας
Το σύστημα Hybrid είναι διαθέσιμο μόνο με τον ατμοσφαιρικό 4κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1242cc που ονομάζεται “Dualjet” αποδίδει 90 ίππους στις 6.000 στροφές, η μέγιστη ροπή του ανέρχεται σε 120 Nm στις 4.400 στροφές, το 0-100km επιτυγχάνεται σε 12.3 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 180km/h. Η καρδιά του αυτοκινήτου της δοκιμής συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5-σχέσεων.
Το Baleno είναι διαθέσιμο και με τον τρικύλινδρο 1000άρη υπερτροφοδοτούμενο άμεσου ψεκασμού “Boosterjet”, ο οποίος αποδίδει 112 ίππους στις 5500 στροφές και η μέγιστη ροπή φτάνει τα 170Nm από τις 2000 στροφές.
Οδική συμπεριφορά
Αν και ο 1.0 κινητήρας αποτελεί το καμάρι της Suzuki για την οικονομία και τις επιδόσεις που προσφέρει, για εμάς, ο συνδυασμός του γνωστού κινητήρα 1.2 που αποδίδει 90 ίππους και έχουμε δει και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας, με το υβριδικό σύστημα είναι το απόλυτο σύνολο.
Οι αριθμοί μπορεί να μην πείθουν για τις επιδόσεις που προσφέρει το Suzuki Baleno, ωστόσο η συσσωρευμένη ενέργεια στον συλλέκτη του υβριδικού συστήματος, με το πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, δίνουν ακαριαία την τόνωση που είναι απαραίτητη για μία προσπέραση ή μία πιο δύσκολη κλίση σε ανωφέρεια.
Το κιβώτιο έχει καλή αίσθηση και οι ταχύτητες κουμπώνουν με ακρίβεια. Μέσα στην πόλη δεν δυσκολεύεται ο οδηγός του, αφού διαθέτει «κοφτερό» τιμόνι. Σε ανοιχτούς δρόμους το Baleno κινείται με σταθερότητα και δεν κουράζει ούτε τον οδηγό, ούτε τους επιβάτες. Τα φρένα είναι δυνατά και ακινητοποιούν το αυτοκίνητο χωρίς πρόβλημα. Οι χώροι στα πίσω καθίσματα είναι επαρκείς ακόμα και για μεγαλόσωμους επιβάτες και στα πόδια, αλλά και στο κεφάλι.
Συμπέρασμα
Το Suzuki Baleno είχαμε αναφέρει και στην πρώτη μας δοκιμή, ότι είναι μια τίμια πρόταση στα μικρομεσαία οικογενειακά, με καλή ποιότητα κατασκευής, μικρή κατανάλωση και πλούσιο εξοπλισμό. Στην έκδοση Hybrid, το Baleno ξεφεύγει από τα όρια του τίμιου και περνά στην κατηγορία των value for money.